Energetske novice

Spoznajte notranjost Toyote GR Yaris Rally2: dirkaška zmogljivost ima prednost pred udobjem

• Brez zadnjih sedežev: namesto udobja so v ospredju varnostna kletka, rezervno kolo in najnujnejše orodje.
• Vse na volanu: od upravljanja brisalcev in smernikov do štartnega programa ter nastavitev elektronike.
• Dva zaslona: eden prikazuje najpomembnejše podatke za voznika, drugi omogoča podrobnejši vpogled v delovanje dirkalnika.
• Road ali Stage: različna prikaza podatkov za cestne etape in hitrostne preizkušnje.
• Sekvenčni menjalnik: ob volanu sta ročici za prestavljanje in upravljanje hidravlične ročne zavore.
• Osem podmenijev: informacije o vožnji, motorju, gorivu, lučeh in komunikaciji posadke.

 

Voznik ima ob volanu na dosegu roke pokončni ročici hidravlične ročne zavore in sekvenčnega menjalnika. Pred njim je manjši zaslon z najpomembnejšimi podatki med vožnjo, dodatne informacije pa prikazuje spodnji zaslon pred obema sedežema. Med sedežema je konzola z dodatnimi stikali, medtem ko so najpomembnejši gumbi za tekmovalni del relija nameščeni neposredno na volanu.

Razlaga gumbov in stikal na volanu

• Wash – vklop brisalcev vetrobranskega stekla z več stopnjami delovanja.
• Launch – aktiviranje štartnega programa pred začetkom hitrostne preizkušnje. Voznik izbere prvo prestavo, potegne ročno zavoro, pritisne gumb “launch” in stopalko za plin do konca. Elektronika vzdržuje optimalne vrtljaje motorja, ob sprostitvi ročne zavore in sklopke pa omogoči samodejni štart z mesta.
• IndL – kratkotrajen vklop levega smernika.
• Hi Beam – izbira nastavitev dolgih žarometov oziroma dodatnih žarometov na pokrovu motorja za nočne hitrostne preizkušnje.
• Horn – troblja.
• Ind R – kratkotrajen vklop desnega smernika.
• Start – zagon motorja, ko je ta že ogret in pripravljen. Prvi hladni zagon se opravi prek sredinske konzole med sedežema.
• Stage/Road – preklop med nastavitvami elektronike za vožnjo po cestni etapi v običajnem prometu in po zaprti hitrostni preizkušnji. V načinu Stage motor razvije vso razpoložljivo moč, spremeni pa se tudi prikaz podatkov na voznikovem zaslonu.
• Leva obvolanska ročica – ni namenjena prestavljanju, saj obvolanski prestavni mehanizmi niso dovoljeni. Omogoča hitro enkratno spiranje vetrobranskega stekla z vodo in brisanje.
• 
  

Voznikov zaslon z dvema načinoma prikaza

Dirkalnik ima dva manjša zaslona, prvega neposredno pred voznikom in drugega pred obema sedežema. Voznikov zaslon omogoča dve osnovni konfiguraciji: “Road” za cestne etape in “Stage” za hitrostne preizkušnje.

Med vožnjo po cestnih etapah so prikazani trenutna prestava, hitrost, pri kateri mora voznik upoštevati vse prometne omejitve, temperatura vode v motorju, temperatura izpušnih plinov, napetost akumulatorja in trenutno izbrana mapa elektronike.

Na hitrostni preizkušnji se prikaz prilagodi tekmovalnim potrebam. V ospredju je velik izpis trenutne prestave, poleg njega pa še podatki o izbrani mapi elektronike, temperaturi vode v motorju in preostalih kilometrih do cilja hitrostne preizkušnje.

Zanimivosti

• Še pred začetkom relija mora sovoznik v sistem vnesti vse podatke o trasi, vključno z urnikom štartov hitrostnih preizkušenj ter dolžinami hitrostnih preizkušenj in povezovalnih etap.
• Ob zagonu motorja se poveča tlak olja. Zagon je mogoč pri tlaku olja 2,5 bara.
• Po koncu hitrostne preizkušnje voznik motor namenoma še nekaj časa pusti delovati v prostem teku. Temperatura izpušnih plinov se mora namreč znižati vsaj do 550 stopinj Celzija.

Osem podmenijev na spodnjem osrednjem zaslonu

Spodnji osrednji zaslon je pomemben informacijski vmesnik, prek katerega voznik in sovoznik spremljata delovanje dirkalnika. Omogoča naslednjih osem podmenijev:

• Stage – prikaz časa hitrostne preizkušnje, temperature motorja in izpušnih plinov, hitrosti ter preostalih kilometrov do cilja.
• Fireup – podrobne informacije ob zagonu motorja, vključno s temperaturo vode, izpušnih plinov in olja v motorju, menjalniku ter diferencialu, tlakom goriva in drugimi podatki.
• Road – prikaz preostalega časa do naslednje časovne kontrole, trenutne ure, porabe goriva, prevožene razdalje (trip 1, trip 2) in temperature izpušnih plinov.
• Minimax – podrobni parametri najvišjih, povprečnih in najnižjih vrednosti med hitrostno preizkušnjo.
• Fuel – natančnejši podatki o količini preostalega goriva, porabi in delovanju črpalk za gorivo.
• Lights – nastavitve serijskih in dodatnih žarometov.
• Error – prikaz morebitnih zaznanih nepravilnosti v delovanju avtomobila.
• Coms – nastavitve interkoma za zvočno komunikacijo med voznikom in sovoznikom.

Tudi stikalo za vse štiri smernike je obvezno

Med sedežema je nameščena sredinska konzola z dodatnimi gumbi, ki so namenjeni predvsem uporabi med cestnimi etapami, ne pa med hitrostnimi preizkušnjami. Najpomembnejše tekmovalne funkcije ostajajo dostopne na volanu.

• Zgornja vrsta: levo je stikalo za vklop napetosti, desno pa stikalo za pomikanje med meniji informacijskega vmesnika.
• Druga vrsta: izbira vnaprej pripravljenih nastavitev oziroma map elektronike motorja, na desni pa nastavitve delovanja žarometov.
• Tretja vrsta: hladni zagon motorja, pri katerem je treba hkrati držati gumba stop in start.
• Spodnji del: stikala za prezračevanje, ogrevanje vetrobranskega stekla proti rošenju, sovoznikovo luč, rezervni interkom, dostop do servisnih nastavitev, vse štiri smernike in samodejni gasilni sistem.

 

VIR: https://www.toyota.si/